Batteria scarica in centro
In centro le auto stanno ferme più a lungo che altrove: chi abita dentro le mura la usa poco, e una vettura che resta parcheggiata due o tre settimane in inverno spesso non riparte. È la chiamata più frequente che riceviamo dal centro storico, ed è anche la più veloce da risolvere.
Perché le batterie si scaricano di più in centro
Non è solo questione di tempo fermo. I tragitti brevi tipici del centro — cinque minuti per uscire dalla ZTL e altrettanti per rientrare — non bastano all'alternatore per recuperare l'energia spesa nell'avviamento, e la batteria si impoverisce a ogni ciclo. In inverno il fenomeno accelera, perché il freddo riduce la capacità disponibile proprio quando il motore ne chiede di più.
Come lavoriamo nei vicoli
Per l'avviamento non serve avvicinare il carroattrezzi all'auto: arriviamo con un booster portatile e raggiungiamo a piedi anche i vicoli più stretti o le corti interne. È il motivo per cui in centro l'avviamento è spesso più rapido di quanto la gente si aspetti: non dobbiamo risolvere nessun problema di accesso.
Se l'auto sta ferma a lungo
Se sai già che la userai poco, un mantenitore di carica collegato quando è parcheggiata evita quasi del tutto il problema. In alternativa, un giro di venti minuti a settimana con un tratto di strada scorrevole è sufficiente a tenere la batteria in salute. Sono i due consigli che diamo più spesso a chi ci chiama dal centro per la seconda volta in pochi mesi.
Domande frequenti
Arrivate anche se l'auto è in un vicolo dove non passa il carroattrezzi?
Sì. Per l'avviamento usiamo un booster portatile e raggiungiamo l'auto a piedi: l'accesso del mezzo non è necessario.
L'auto è ferma da un mese, riparte?
Nella grande maggioranza dei casi sì. Se dopo l'avviamento si riscarica in pochi giorni, la batteria è a fine vita e va sostituita.
Quanto tempo serve?
L'intervento in sé sono dieci o quindici minuti. Il tempo che conta è quello di arrivo, che in centro è mediamente di 15–30 minuti.