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Recupero auto da garage a Prati

H24, tutti i giorniTempi medi 20–35 minutiContanti e carta

A Prati i palazzi umbertini hanno garage costruiti quando le auto erano più piccole e nessuno pensava ai SUV: rampe ripide, curve a gomito, soffitti bassi e colonne nei punti sbagliati. Tirare fuori da lì un'auto che non si muove è un lavoro di attrezzatura e di pazienza, non di forza.

Perché il carroattrezzi non entra

Nella quasi totalità dei box condominiali di Prati l'altezza utile non consente l'ingresso di un mezzo di soccorso, e la rampa ha una pendenza che un carroattrezzi carico non affronta. Il lavoro si fa quindi in due tempi: prima si porta il veicolo dal box al piano strada, poi lo si carica all'esterno. È il motivo per cui questo intervento richiede più tempo di un traino normale.

Come portiamo fuori l'auto

Usiamo slitte a basso profilo che si infilano sotto le ruote e permettono di spostare l'auto lateralmente, anche con freno bloccato o cambio automatico non sbloccabile, più un verricello con rinvio per risalire la rampa in modo controllato. Nelle curve a gomito le slitte sono l'unica soluzione: consentono di far ruotare il veicolo quasi sul posto, dove sterzare non sarebbe possibile.

Attenzione alle strutture

In un garage condominiale il danno più costoso non è all'auto, è al muro, alla colonna o al portone. Lavoriamo con protezioni sui punti di contatto e con manovre controllate: preferiamo impiegare venti minuti in più piuttosto che spiegare a un'amministrazione condominiale perché c'è un segno sul pilastro. Se il box è di proprietà di terzi, ti conviene avvisare prima chi di dovere.

Domande frequenti

Il mio box ha una rampa molto ripida: è un problema?

È la norma a Prati. Usiamo il verricello con rinvio per risalire in modo controllato: la pendenza non è un ostacolo, la larghezza a volte sì.

L'auto ha il cambio automatico e non va in folle.

Si risolve con le slitte sotto le ruote: il veicolo si sposta senza che le ruote debbano girare.

Quanto dura l'intervento?

Più di un traino normale, perché si lavora in due fasi. Indicativamente 45–90 minuti a seconda della difficoltà del garage.